抱团直面卷 解锁新未来
在过去的一年中，各行业面临着前所未有的挑战。经济增长目标的下调，从某种程度上反映了当前经济放缓的趋势。整个物料搬运行业的发展模式正在由“速度效益”转变为“质量效益”，在此背景下，企业如何针对细分客户不同需求进行定制产品和模式的研发与创新，正在成为新的研究课题。
每一个高端局的开启，都是对低端局的革新。只有思路的变化、技术的加持，才能在经济低迷的“阴影”下寻找到突破口，挖掘出新生意。
卓越源自创新
技术创新要贴合市场需求，仓储环境愈加复杂，企业需要不断推出满足特定场景需求的智能搬运解决方案。
在自主创新，引领行业升级迭代的道路上，浙江中力机械股份有限公司（以下简称“中力”）总是不遗余力。“创新”几乎要成为中力在搬运领域的代名词，可以说中力的成功多半源于对创新的追求和创新思维的运用。每一年的629盛会更是在行业中备受瞩目。今年，中力再一次以全新的面貌、超强的新品阵容亮相湖北工业园区，来自全行业近千人参与其中，共同见证中力绿色化、智能化、数字化的崭新成果。
中力第六届629新产品、新技术、新生意发布大会现场。
创新始终以解决市场需求为落脚点。在629活动现场，各类新品层出不穷。多吨位、踏板式或半包围式电动搬运车，从2.0吨至5.0吨的载重可轻松搬起，平面搬运强有力。创新双起升搬运堆垛车，上下双货叉同时叉取搬运、堆垛，效率翻倍，作业更高效。以2.0吨双起升堆高车为例，双货叉作业的同时，行驶速度可达10km/h，半包围站驾式作业，作业安全舒适。高性能、快效率的仓储设备，中力前移式叉车CQD20LB载荷2.0吨，起升高度高达9.5米，稳定可靠。
与此同时，中力创新推出了三向堆垛车，标配三向电动叉头，无需转向即可实现货架两侧堆垛作业，作业速度快。双伸位前移式叉车，通道宽度只需3125mm，起升高度可达11.5m。高强度双剪叉，前移距1070mm，可轻松实现一条通道内对两侧共四列货架进行纵深存取，大幅节省了仓库通道面积，实现增容提效。
除此之外，中力创新推出的超薄1.5吨自动搬运车，无使用门槛，开箱即用，智能语音互动，操作简单，可高效自动完成点到点长距离搬运。针对传统“人+货物”的仓储方式管理难度大、人工成本高，并且仓储效率低等痛点问题，中力创新智能分布式仓储模式，以标准料架为载体，多类型仓储机器人自动堆垛，打造全新智能仓储体验。
开创重载搬运新纪元
高压锂电池叉车充电速度快，综合成本更低，更加绿色环保，已经逐渐取代内燃叉车，为石材、钢铁等众多行业用户所青睐。
绿色低碳发展趋势不可逆，但在部分重型货物搬运行业依然在使用内燃叉车。如此一来，不仅造成极大环境污染，而且企业内燃叉车使用、维保等成本日渐走高。针对该场景，别格乔创新全系大吨位高压重载锂电叉车，性能出色，可完全代替内燃叉车，并且极大降低企业综合成本，达成降本增效，一举打破市场用户对大吨位锂电叉车的“不顶用，没实力”的陈旧印象！
此次629大会上，别格乔5.0-25吨全系高压重载锂电叉车的悉数亮相，吸引了众多与会者的目光。在现场户外试驾区域，18吨锂电叉车驾驶表现得非常灵活出色，急停骤转，灵动有力地托举更是收获了现场观众的高度称赞。通过现场讲解得知，该系列产品已经在石材行业、港口码头、钢铁行业等众多领域实现成功应用。
中力3.5吨锂电叉车，双标准箱配置，电池容量可选。
深耕高端、高可靠性、大吨位市场的别格乔叉车，运用了高压永磁同步技术、智能物联网云管理、机电液一体控制系统、新能源汽车电压平台等多项颠覆性创新技术，开创了重载搬运新纪元。309-614V高压锂电平台、大功率永磁同步电机，完全媲美甚至超越内燃机的性能，都使得该系列叉车成为物料搬运高端局中的“新宠儿”，更是新时代的绿色动力担当。据测算，10吨的高压重载锂电叉车和同等吨位的内燃叉车相比较，2年左右，大吨位高压锂电叉车的总拥有成本就已经低于内燃叉车，用得越久，省得越多！
破局困境探“新生意”
中力创新提出“物流联盟”合作模式，构建“租赁+换电站+光伏”的物流园区整体解决方案，破解物流园区内无法充电的难题。
随着经济不确定因素大大增加，更低使用成本的租赁模式成为了叉车市场的更优解。现在更多中间代理商提供叉车代租服务，但随着叉车原生产商的加入，这些代理商的生存空间越来越小。但原生产商在租赁服务上又存在局限性，整个租赁市场健康成长面临阻力。为此，中力创新提出“物流联盟”合作模式，构建“租赁+换电站+光伏”的物流园区整体解决方案，破解物流园区内无法充电场景的难题。
中力推出了可手提换电的X4油改电锂电叉车，多容量电池自由组合，能够满足园区中各类工作时长的需求。一主多从的电池设计，维护简单，工作人员手提即可更换，随时随地自由场内外充电使用。
针对部分企业更低使用成本，更多复杂场景叉车的使用需求，中力创新推出了油改电锂电叉车X5，车电分离，电池容量可选双重保障车辆运行；同时箱式车身结构，结实耐用，前后大轮胎，适合颠簸恶劣工况，使用场景更多，耐久性更强。创新产品匹配全新模式，中力成立“X5租赁联盟”。
无论是成立X4物流联盟、成立X5租赁联盟，最终的目的都是为了帮助用户降低固定成本,并将拥有和运营设备车队的财务风险降至最低，也为叉车企业提供了新思路、新生意。
绿色搬运循环再造
叉车市场空间巨大，据不完全统计，中国市面上有400多万台存量的燃油叉车，随着“以旧换新”政策的落地，又车行业迎来大规模“绿色换血”。
工业和信息化部部长金壮龙在一次权威访谈中提到，“绿色低碳是新型工业化的生态底色，要加快传统产业绿色化改造，实现绿色低碳发展，落实碳达峰碳中和目标任务。”作为一家自绿而生，始终向绿而行的锂电叉车龙头企业，中力始终立足时代发展需求，创新推出“以旧换新”业务，回收老旧柴油叉车，运用再制造工艺，改造成全新电车，助力社会可持续绿色发展。
众所周知，今年3月，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。中力相关负责人表示：“叉车属于生产设备，更新的市场空间巨大，市面上有400多万台存量的燃油叉车，使用年限到期后，只能报废处理，但车上一些关键零部件回收处理后，还可以继续使用。于是我们借助政策东风，特设‘以旧换新联盟’，为参与的用户们提供专享以旧换新福利。”在现场，我们看到了多辆“再制造叉车”，从外观来看，与一台全新的电动叉车毫无区别。如果不是车上标有“油换电”字样，我们很难想象这是一台“再制造叉车”。
中力“再制造”所生产出的新能源锂电叉车，均会按照新车检验标准在投放前进行多轮测试，确保整车在防水、动力、安全等方面与新车无异。
携手同行聚力共赢
分工合作是降低成本的方法，市场卷目前不会消失，只有直面，
对于当前的制造业领域，合作的重要性愈发凸显。面对层出不穷的新技术、全球性危机以及追求可持续发展、提升生产率的双重压力，制造商所肩负的责任与挑战前所未有，任何一家企业都难以独自应对这些挑战。分工合作是唯一最低成本的方法。市场卷在中国永不会消失，只有直面，成本最低才能不亏本卷胜。中力表示：“部套商、整机厂、批发商、代理商、服务商细分合作，才能把每段都做到极致，因此抱团显得尤为重要。”
合作是制造业走向成功的关键所在。尽管行业面临着诸多挑战，但携手并进总能发现无限新机。今年的629大会，不仅回顾了中力在过去一年的辉煌成就，更是一如既往的推出了一系列新技术、新产品、新思路，以及独具吸引力的“新生意”，为中力的未来发展描绘了一幅崭新的蓝图！
